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2018-08-25

数字创意产业也将由此享受到相关优惠政策,包括纳入国家技术创新工程、战略性新兴产业发展基金、国家新兴产业创业投资引导基金、战略性新兴产业融资风险补偿试点工作等政策措施的支持范围。2017-03-2010:22:07将数字创意产业纳入《规划》,体现了国家规划的战略性和前瞻性,是从国家规划层面引领和促进文化产业发展的一个重要突破,标志着文化产业在国民经济中的重要地位进一步凸显和提高。对于文化产业发展来说意义重大,进一步拓宽了文化产业新的发展领域,强化了政府部门对文化产业的重视与投入,丰富了支持文化产业发展的政策措施,特别是有利于促进文化与科技融合,催生新业态、创造新产品、引领新消费;有利于推动文化产业成为国民经济支柱性产业,与国民经济各门类融合发展;有利于更好地满足人民群众日益增长的精神和物质需求,引领时尚消费潮流和现代生活方式,让技术进步成果惠及群众日常生活,让战略性新兴产业发展为百姓带来更多获得感和幸福感。

对于墓地租赁20年到期后如何收费的问题,李红兵表示,根据国家殡葬法规条例,墓穴租赁周期为20年,从第二个管理周期开始,只收取墓地管理费(即墓造价的5%)。

图为北京四中高考考点。中新网记者翟璐摄降分优惠标准如何设置?——北大、清华最多可降至一本线除了考试内容,在录取优惠标准方面,各大高校的政策也有较大差别。例如,清华明确,自主招生认定的优惠降分一般为10/20/30/40/50/60分,部分特别优秀的学生可获得降至一本线的录取优惠。

张涛说,全球政治局势的变化以及经济一体化进程受阻,也给全球经济发展带来影响,这些问题亟须解决。  支撑全球经济增长的力量,关键来自创新和资源有效配置。张涛说,全球各经济体需要加强合作,引领全球经济发展进入下一阶段,并实现更包容、更均衡的发展,确保全球人民从中受益。特别是中国经济的转型发展,如果中国成功转向可持续发展路径,不仅对中国,对全世界都是有益的。  经国务院批准,由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2017年会于3月18日至20日在北京钓鱼台国宾馆举行,今年是第18届年会,主题为中国与世界:经济转型和结构改革。

不但如此,届时个别驱逐舰支队型号落后、力量薄弱的现状也会有很大改观。海军军事学术研究所研究员张军社3月19日对《环球时报》记者表示,海军力量的发展是历史和现实的必然。历史上,近代中国从1840年到1949年这100多年间遭受包括日本在内的列强从海上进攻470多次。

豪华品牌车市半年考:平静之下暗流涌动2018-07-1907:44来源:中国青年报·汽车周刊见习记者张真齐奔驰今年上半年新车交付万辆,同比增长%;在中国市场,奔驰品牌上半年累计销量万辆,同比增长%。

除了凯迪拉克领跑二线阵营,沃尔沃上半年在中国市场销量万辆,同比增长%;捷豹路虎品牌1~6月在华累计销量达到万辆,创历史新高。   7月11日,中国汽车工业协会正式对外发布了2018年1~6月中国汽车市场销量数据。 数据显示,今年上半年,中国汽车产销量分别为万辆和万辆,产销量比去年同期分别增长%和%,销量增速高于上年同期个百分点。

  今年年初,中汽协预计中国乘用车2018年销量或将达到2550万辆,比2017年增长3%左右。

事实上,上半年销量%的增速已高于年初预期近3个百分点。

  作为汽车圈“食物链”顶端的豪华车品牌,在中国车市整体向好的大背景下持续发力,销量节节攀升。

从去年开始,随着国内汽车消费结构升级换代,不少豪华车品牌在中国市场的销量已经首次超越了美国市场,豪华车市场已经形成了逐月走强的态势。   随着国内外经济环境的变化、产业政策的调整以及新造车势力的涌入,2018年上半年豪华汽车品牌在平静之下暗流涌动,豪华汽车品牌的“年中成绩”究竟如何?  德系三强竞争进入白热化阶段  作为中国豪华车市场中的三强,奔驰、宝马和奥迪今年上半年的销量依旧十分亮眼。 “ABB军团”牢牢占据着豪华品牌第一梯队的位置。   根据奥迪全球官网公布的销量数据,今年上半年奥迪全球累计交付量达万辆,较去年同期上涨%;在中国市场,今年上半年奥迪累计交付达万辆,同比增长%。

  其中,奥迪A4L市场销量表现最为抢眼,上半年其累计销量达万辆,同比增长%。 随着全新奥迪Q5L正式上市,奥迪后期市场表现非常值得期待。   奔驰今年上半年新车交付万辆,同比增长%;在中国市场,奔驰品牌上半年累计销量万辆,同比增长%。 在奔驰产品阵营中,奔驰E级、奔驰C级两个系列轿车产品上半年市场表现不错,销量都超过了7万辆。 而奔驰GLC则成为SUV车型中的主力担当。

  除了奥迪和奔驰,另一巨头宝马的销量也处于上升态势。

根据宝马集团全球官网的数据显示,今年上半年,宝马集团全球累计销量万辆,同比增长%。 销量最好的是宝马5系,上半年销量万辆,同比增长%。

  通过数据我们不难看出,虽然“ABB三足鼎立”的局面似乎仍然牢不可破,但是奔驰、宝马和奥迪都处在上升发展的关键时期,内部竞争已趋于白热化。

今年上半年,ABB三家的增长大多归功于国产车型的助力,因此“本土化战略”必然是2018年下半年奥迪、宝马和奔驰都会坚持的不二选择。

  此外,随着宝马集团增资华晨宝马、牵手长城成立新合资公司、同时签约百度入驻“阿波罗平台”,未来,豪华品牌一线阵营的竞争将不再局限于某一款车型,而是演变为多领域、全方位的“近身肉搏”。

  二线豪华品牌进入“淘汰赛”  奔驰、宝马和奥迪之间的豪强竞争精彩纷呈,二线阵营豪华品牌之间的搏斗同样非常激烈。

从2016年开始,二线豪华品牌阵营进入快速发力阶段。 如今,两年多的时间已经过去,局势逐渐明朗起来。   今年1~6月,凯迪拉克在华销量超过11万辆,同比增长39%,继续领跑二线豪华品牌阵营。 其中,凯迪拉克XTS上半年累计销量万辆,同比增长%,成为凯迪拉克品牌上半年的销量担当。   同时,凯迪拉克高端SUVXT5上半年累计售出万辆,同比增长%;CT6累计销售8213辆,同比增长%;从上半年的市场表现来看,凯迪拉克的市场增长速度相当亮眼,年初定下的20万辆全年销售目标如今已完成56%,其如果继续保持当前的增长速度,全年销量有望突破20万辆大关。   除了凯迪拉克领跑二线阵营,沃尔沃上半年在中国市场销量万辆,同比增长%;捷豹路虎品牌1~6月在华累计销量达到万辆,创历史新高。

以凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎为代表的二线豪华品牌后劲十足。

  然而,并非所有豪华品牌都能借着消费升级的“东风”快速增长,二线豪华品牌的淘汰赛已经悄然开始。

  曾被视为市场黑马的讴歌如今过得不尽如人意。

今年4月,讴歌品牌在华销量仅为601辆。 讴歌的进口车型MDX和RDX的4月销量分别低至10辆、20辆。

  另一个“小众豪华品牌”DS的月均销量已不足200辆,经销商数量从鼎盛时期的211家骤减至64家,日渐成为被边缘化的汽车品牌。

  “目标坚定,直指销量。 推出功能和体验高于BBA同级竞品的产品,同时降低售价,以此博得中国消费者的青睐。

”凯迪拉克全球总裁的约翰·德·尼琛制定的全球化战略,让凯迪拉克在今年上半年交出了一份令人满意的销量答卷。

  反观讴歌、DS的落寞,无不是因为国产化、本土化策略不够到位。

讴歌的关键车型RDX要等到今年年末才能国产,届时,市场份额恐怕早已被瓜分干净。

而DS的车型设计和品牌宣传都过于坚持“法系化”,未能充分考虑中国市场的特殊性,使它近年来屡屡碰壁。   可以预见的是,“国产化”“本土化”“多领域化”将成为二线豪华品牌角逐的关键。 而在这些领域丧失竞争力的品牌,将会逐渐被市场淘汰甚至遗忘。

  从今年上半年的数据可以看出,豪华品牌基本都保持着不错的增长势头,同时各品牌之间的差距也逐渐显现出来。 因此,下半年对于各豪华汽车品牌车企来说至关重要。 随着上半年“试水”的结束,下半年豪华汽车市场的竞争将会变得异常激烈。

  中国青年报·中青在线见习记者张真齐来源:中国青年报【编辑:王京辉】。